Un bon poste de pilotage ne se résume pas à un siège confortable. Le pilote doit rester stable, voir le parcours, atteindre frein et direction sans extension excessive, et pouvoir sortir rapidement. Toutes les protections doivent fonctionner ensemble et correspondre au règlement.
Installer le pilote avant la carrosserie
Placez le pilote avec casque, chaussures et vêtements de course. Réglez la distance des commandes puis construisez les supports autour de cette position. Les genoux ne doivent pas bloquer le volant et les pieds ne doivent pas pouvoir sortir près des roues.
Maintenir sans emprisonner
Le siège soutient le bassin et le dos dans les virages. Un système de maintien n’est pertinent que s’il est autorisé, correctement ancré et compatible avec l’évacuation. Ne montez jamais un harnais automobile par imitation sans vérifier le règlement et la structure.
Protéger les zones exposées
Recouvrez les arêtes, extrémités de boulons et mécanismes proches du corps. Une protection des pieds limite le contact avec le sol ou un obstacle. Les mains doivent rester à l’intérieur du gabarit naturel de la caisse pendant le braquage.
Répéter la sortie
Le pilote doit pouvoir sortir seul dans la position réelle du véhicule. Répétez avec l’équipement complet, puis après avoir ajouté la carrosserie. Les commissaires doivent aussi pouvoir accéder rapidement au pilote.
La liste de contrôle
- Essayer avec tout l’équipement
- Vérifier vision et commandes
- Protéger pieds et mains
- Arrondir les arêtes
- Contrôler les ancrages
- Chronométrer une sortie calme
Les erreurs fréquentes
- Dessiner la carrosserie avant le pilote
- Ajouter un maintien non autorisé
- Placer une barre dure près de la tête
- Rendre une fixation inaccessible
Pour aller plus loin
Sources et références
Informations vérifiées le 18 août 2026.